TJ165型架橋機(jī)小底架制造工藝

簡(jiǎn)要介紹準(zhǔn)池鐵路項(xiàng)目tj165型架橋機(jī)的主要結(jié)構(gòu)技術(shù)改造方案、改造過程中的重點(diǎn)注意事項(xiàng)以及改造后的優(yōu)缺點(diǎn),并對(duì)改造后的tj165型架橋機(jī)從結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用管理與維護(hù)幾個(gè)方面做進(jìn)一步說明,以期為同類型以及類似型號(hào)架橋機(jī)的改造及現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)用管理提供相應(yīng)的支持與參考。

寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程 （武漢局管段）nxpj標(biāo)段 預(yù)應(yīng)力砼鐵路橋簡(jiǎn)支t梁 tj165架橋機(jī)拼裝方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵七局集團(tuán)有限公司寧西鐵路增建二線工程 nxpj標(biāo)段指揮部 2012年11月 寧西鐵路增建二線工程nxpj標(biāo)tj165架梁機(jī)拼裝方案 1 目錄 1.工程概況..................................................................................................2 2.tj165架橋機(jī)介紹..................................................................................2 2.1液壓倒裝龍門吊...............................

tj165架橋機(jī)作業(yè)危險(xiǎn)源調(diào)查表j5-1 單位（區(qū)域）：鋪架工程公司調(diào)查人：調(diào)查日期：年月日第頁共頁 序 號(hào) 工作活動(dòng)設(shè)備或材料危險(xiǎn)源現(xiàn)有控制措施 暴露于風(fēng)險(xiǎn) 中的人員 事故發(fā)生的 可能性 事故后果備注 1調(diào)車作業(yè)機(jī)車、平板車設(shè)備傷害執(zhí)行調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)段完全意外車輛傷害 2調(diào)車作業(yè)機(jī)車、平板車線路不符合要求班前檢查、及時(shí)養(yǎng) 護(hù) 工作時(shí)段可能，但不經(jīng)常車輛掉道 3調(diào)車作業(yè)機(jī)車、平板車道岔方向錯(cuò)誤岔前停車確認(rèn)工作時(shí)段可能，但不經(jīng)常車輛掉道 4調(diào)車作業(yè)機(jī)車、平板車平板車溜動(dòng)安放鐵鞋、打好手 制動(dòng) 工作時(shí)段可能，但不經(jīng)常車輛傾覆 5換裝梁片機(jī)車、龍門吊梁片鉤掛鋼絲繩繩索牽拉捆牢、專 人監(jiān)控 工作時(shí)段可能，但不經(jīng)常龍門吊傾覆 6換裝梁片龍門吊基

詳細(xì)地分析了tj165型鐵路架橋機(jī)1號(hào)柱的各種受力狀況,對(duì)1號(hào)柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)度有限元計(jì)算和優(yōu)化設(shè)計(jì)。結(jié)論是1號(hào)柱設(shè)計(jì)是合理的,安全是保證的。

本文介紹tj165架橋機(jī)在大坡度小半徑曲線線路上的架梁技術(shù),重點(diǎn)介紹在此特殊條件下架梁采取的措施、架梁施工方法及施工注意事項(xiàng).

中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司 鋪架分公司 tj165鐵路架橋機(jī) 作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵七局武漢公司鋪架分公司 2011年3月 中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司鋪架分公司tj165鐵路架橋機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書 1 目錄 一編制目的?????????????????.??2 二使用范圍?????????????????.??2 三tj165架橋機(jī)組的組成???????????.??3 四架橋機(jī)組人員組織構(gòu)成??????????.???6 五架梁條件????????????????.???7 六tj165架橋機(jī)組裝及試運(yùn)行作業(yè)程序????.???9 七架橋機(jī)組架梁施工流程及注意事項(xiàng)??..?????12 八質(zhì)量保證措施?????????????????32 九安全環(huán)保要求?????????????????3

TJ165架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)表

TJ165架橋機(jī)安全操作規(guī)程

改建鐵路襄陽樞紐 襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程 焦柳上行貨車到達(dá)線特大橋 襄渝下行貨車到達(dá)線特大橋 架梁專項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵七局集團(tuán)有限公司 襄陽北編組站工程指揮部 二零一四年十月 一、編制目的....................................................................................................................................................................................................................................1 二、編制依據(jù)...................................................

詳細(xì)介紹tj165架橋機(jī)使用轉(zhuǎn)盤車原地調(diào)頭技術(shù)在鋪架工程中的實(shí)際應(yīng)用,從過程控制、技術(shù)革新等各方面簡(jiǎn)要敘述本技術(shù)的操作步驟及作業(yè)方法,作為鋪架施工行業(yè)調(diào)頭作業(yè)新技術(shù)的開端,大大簡(jiǎn)化了既有線發(fā)運(yùn)架橋機(jī)相關(guān)程序的辦理,避免架橋機(jī)的長(zhǎng)距離運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)頭施工作業(yè),解決利用既有車站調(diào)頭作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的問題,節(jié)約了施工工期,降低了施工成本。

pj165型架橋機(jī)使用維護(hù)說明書 0 目錄 一、總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二、設(shè)備特點(diǎn)及用途,,,,,,,,,,,,,,,2 三、設(shè)備構(gòu)成,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 四、主要性能參數(shù)及尺寸,,,,,,,,,,,,,11 五、作業(yè)流程及設(shè)備操作,,,,,,,,,,,,,14 六、設(shè)備的檢查及維護(hù),,,,,,,,,,,,,,47 七、壽命與檢修周期,,,,,,,,,,,,,,49 八、易損易耗件清單及主要外購(gòu)件清單,,,,,,49 pj165型架橋機(jī)使用維護(hù)說明書 1 一、總則 1.1質(zhì)保相關(guān)內(nèi)容： 1.1.1我們已采用必要的措施對(duì)本產(chǎn)品在質(zhì)量和安全方面進(jìn)行了檢查， 對(duì)于按照合同要求存在的質(zhì)量問題負(fù)全部責(zé)任。 1.1.2本說明書必須嚴(yán)格執(zhí)行，以保證施工生產(chǎn)安全及提高施工質(zhì)量和 延長(zhǎng)設(shè)

結(jié)合新疆哈密貨車南環(huán)線上跨既有蘭新鐵路架梁施工實(shí)踐,針對(duì)新線架梁與跨既有線架梁的差異,在盡量減少對(duì)既有線行車干擾的條件下,闡述了jq165架橋機(jī)上跨營(yíng)業(yè)線架設(shè)鐵路2101型t梁施工方案、安全卡控措施及施工組織要點(diǎn),以供類似工程借鑒。

tj165型架橋機(jī)是由中鐵武漢工程機(jī)械廠研制的,主要適用于鐵路橋梁的架設(shè),特別是架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的32.6mt型梁。tj165型架橋機(jī)綜合了各型架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn),并針對(duì)時(shí)速200公里客貨共線鐵路t型梁的架設(shè)技術(shù)要求性能進(jìn)一步提高,具有主機(jī)重量輕、起重量大、內(nèi)凈空尺寸大、橫移距離大、重心低、作業(yè)速度快、爬坡能力強(qiáng),機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)等諸多特點(diǎn),充分滿足了鐵路提速架橋的要求。對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)對(duì)于小半徑曲線(350m)架梁,根據(jù)實(shí)例對(duì)架梁的可行性進(jìn)行探索。

本文通過對(duì)yq橋機(jī)進(jìn)行一系列的改進(jìn)和改造,研制出適合270m小半徑、4%縱坡、40m箱梁架設(shè)要求的yq165t-40型架橋機(jī),該橋機(jī)具有縱橫向可調(diào)整性強(qiáng),機(jī)動(dòng)靈活、廣泛使用于各種彎橋的架設(shè),推動(dòng)了橋梁架設(shè)機(jī)械和箱梁安裝技術(shù)的發(fā)展。

南疆鐵路吐庫(kù)二線2101t型防風(fēng)梁的架設(shè)在全國(guó)屬于首次。針對(duì)2101t型防風(fēng)梁和普通2101t型梁在構(gòu)造尺寸及重量等方面的差異,介紹在刮風(fēng)條件下,采用jq165型架橋機(jī)架梁施工安全控制措施。

dj168架橋機(jī)性能及數(shù)據(jù) 該公鐵架橋機(jī)廣泛用于架設(shè)高速公路≤40m梁,又可架設(shè)鐵路 ≤32m梁,并兼鋪軌等多項(xiàng)功能。該架橋機(jī)在由公路架梁功能向?qū)崿F(xiàn) 鐵路架梁功能的轉(zhuǎn)變中,解決了以下主要技術(shù)問題：一是柱體(1、2、3 號(hào))采用兩節(jié)升降方式,降低了走行時(shí)的整機(jī)高度,達(dá)到4m(雙線)間距 及可通過隧道和實(shí)現(xiàn)隧道口架梁的功能;二是2號(hào)柱體與吊梁行車相 連與1號(hào)柱體及吊梁行車相連同時(shí)驅(qū)動(dòng)機(jī)臂縱移一次到位,因而改變 過孔方式提高在鐵路橋過孔時(shí)的效率;三是3號(hào)柱增加橫移機(jī)構(gòu),達(dá)到 單線、小曲線橋時(shí)架橋機(jī)步履過孔時(shí)的安全支撐;四是在鐵路運(yùn)梁車 上設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)支架,實(shí)現(xiàn)馱運(yùn)架橋機(jī)及倒裝龍門架進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移,徹底改 變以往公路、鐵路架橋機(jī)在轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)拆卸、運(yùn)輸、組裝等程序的繁重體 力勞動(dòng)和節(jié)約大量資金投入。公鐵架橋機(jī)主要性能指標(biāo)：1、額定 起重量：168t2、架

TJ160G步履式公路架橋機(jī)使用說明書

對(duì)t型梁架橋機(jī)施工工藝的探討 [摘要]本文結(jié)合某大橋t梁架設(shè)施工實(shí)踐，總結(jié)了利用提梁龍 門架換裝t梁，運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁喂梁，dj50／150公路架橋機(jī)架梁的 施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)。 [關(guān)鍵詞]公路t型梁；架橋機(jī)架設(shè)；施工工藝 1、工程概況 泉州某高速公路工程大橋左幅起點(diǎn)樁號(hào)為zk2+407.5，終點(diǎn)樁號(hào) 為zk3+154.5，橋長(zhǎng)748.6米，橋型布置為4×30+2×（5×30）+2 ×（4×40）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)t梁；右幅起點(diǎn)樁號(hào)為yk2+417，終點(diǎn) 樁號(hào)為yk3+144，橋長(zhǎng)727.5米，橋型布置為3×(4×30)+3×(3× 40)m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)t梁，單幅橋?qū)?6.75m，全橋共有30mt梁182 片，40mt梁119片，t梁采用c50混凝土。 2、施工方法及工藝 2.1施工準(zhǔn)備 (1)架橋機(jī)選型：架橋機(jī)選型要遵循“適用、

架橋機(jī)驗(yàn)算 一、縱梁強(qiáng)度驗(yàn)算： 縱梁由公制貝雷組成，采用雙導(dǎo)梁形式，由于右側(cè)懸臂起吊，右側(cè)懸臂受力為最大， 該導(dǎo)梁組成右側(cè)四排單層，左側(cè)三排單層，驗(yàn)算只需對(duì)右側(cè)縱梁即可。 安裝時(shí)右側(cè)受力縱梁受力圖： 均布荷載q f左f左 rarb 1、均布荷載q=100*4+43+110=553kg=5.53kn 2、集中荷載f是根據(jù)懸臂長(zhǎng)度來計(jì)算，依橫梁示意圖可畫受力圖 rcrd q+w g 加重物時(shí)確定，為確保穩(wěn)定加重物應(yīng)保證1.5倍穩(wěn)定安全系數(shù) 令mb1=0,1.5*2*17-10g=0，得g=5.1t=51kn（說明17t為梁?jiǎn)晤^重量加平車自重， 該梁總重為30t，30/2為15t，平車重為2t。） a、支點(diǎn)反力 令md=0,5.1*1+rb1*9-17*11=0，得rc=20.2t=202kn，得rd=1.9t=19kn f=20.

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架橋施工工藝 tlj850型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)是結(jié)合了單梁架橋機(jī)和下導(dǎo)梁式架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而形成的 一種 較優(yōu)方案的架橋機(jī)。主要由主梁、前導(dǎo)梁、下導(dǎo)梁、前支腿、支腿、吊梁行車和 輔助行車 等主要部分組成。由前吊梁行車起吊橋梁前端，前吊梁行車和運(yùn)梁車上的推進(jìn)臺(tái) 車共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行車將梁的后端吊起，前后兩行車共同 吊梁前進(jìn) 到位，落梁就位。 1、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的特點(diǎn) 1.1工序簡(jiǎn)捷 下導(dǎo)梁僅支跨一跨跨徑，主機(jī)僅跨一跨架設(shè)橋梁，巧妙的利用上下導(dǎo)梁、吊梁行 車和 輔助行車實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)的過跨，工序簡(jiǎn)捷、高效，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、安全實(shí) 用。運(yùn)架 分體，運(yùn)梁和架梁平行作業(yè)，作業(yè)效率高 1.2無輔助工作量 不需采取墩頂及橋面預(yù)埋錨固件等特殊設(shè)施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的 架 設(shè)，作業(yè)程序簡(jiǎn)單。 1.3移機(jī)時(shí)間較短 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的前支腿，因和主梁

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架橋施工工藝 tlj850型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)是結(jié)合了單梁架橋機(jī)和下導(dǎo)梁式架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而形成的 一種 較優(yōu)方案的架橋機(jī)。主要由主梁、前導(dǎo)梁、下導(dǎo)梁、前支腿、支腿、吊梁行車和 輔助行車 等主要部分組成。由前吊梁行車起吊橋梁前端，前吊梁行車和運(yùn)梁車上的推進(jìn)臺(tái) 車共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行車將梁的后端吊起，前后兩行車共同 吊梁前進(jìn) 到位，落梁就位。 1、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的特點(diǎn) 1.1工序簡(jiǎn)捷 下導(dǎo)梁僅支跨一跨跨徑，主機(jī)僅跨一跨架設(shè)橋梁，巧妙的利用上下導(dǎo)梁、吊梁行 車和 輔助行車實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)的過跨，工序簡(jiǎn)捷、高效，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、安全實(shí) 用。運(yùn)架 分體，運(yùn)梁與架梁平行作業(yè)，作業(yè)效率高 1.2無輔助工作量 不需采取墩頂及橋面預(yù)埋錨固件等特殊設(shè)施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的 架 設(shè)，作業(yè)程序簡(jiǎn)單。 1.3移機(jī)時(shí)間較短 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的前支腿，因與主梁

架橋機(jī)安全驗(yàn)算 隨著高速公路的發(fā)展，安全問題至關(guān)重要。在箱梁架設(shè)中，椼架 架橋機(jī)的安全驗(yàn)算也越來越重要。結(jié)合南京繞越高速公路，簡(jiǎn)略驗(yàn)算 椼架架橋機(jī)的安全系數(shù)。 陳村大橋?yàn)?4×25m預(yù)應(yīng)力箱梁，架設(shè)使用的架橋機(jī)為 wjq30/100j型，箱梁最大重量為70t。架橋機(jī)的剛度和強(qiáng)度都滿足 要求，這里主要進(jìn)行架橋機(jī)的抗傾覆性驗(yàn)算。 wjq30/100j型架橋機(jī)為輪軌式過孔新型架橋機(jī)，過孔時(shí)沿橋面 鋼軌一次連續(xù)走行到位。架橋機(jī)在安裝箱梁過程中有三種最不利情 況，分別為①最不利部位為架橋機(jī)在走行到位但前肢腿未支撐的時(shí) 候；②架橋機(jī)在架設(shè)箱梁時(shí)最不利位置在箱梁運(yùn)行到位準(zhǔn)備停止的時(shí) 候；③架橋機(jī)在架設(shè)邊梁到位制動(dòng)時(shí)。 ①最不利部位為架橋機(jī)在走行到位但前肢腿未支撐的時(shí)候，如下 圖示。 各配件重量表 以中支腿為支點(diǎn)，最不利情況的各彎矩為： 1、負(fù)彎矩：m1＝3×26.5＋0.5×0.33×2