PA66聚合釜底閥電氣控制系統(tǒng)改進(jìn)

電氣控制系統(tǒng)電氣圖的繪制

介紹安鋼100t轉(zhuǎn)爐自動控制系統(tǒng)的設(shè)計及控制系統(tǒng)的配置和功能,對于系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的不能滿足生產(chǎn)和工藝要求的問題,提出了改進(jìn)和優(yōu)化措施。

本文主要根據(jù)某公司斗輪機(jī)出現(xiàn)了的實際故障問題進(jìn)行了分析,得出造成斗輪機(jī)出現(xiàn)故障問題的主要方法,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法,合理的應(yīng)用plc對斗輪機(jī)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),就能夠有效的保障斗輪機(jī)電氣控制系統(tǒng)的應(yīng)用效果。希望通過本文的探究,能夠為相關(guān)的人員提供一定的參考和借鑒。

plc應(yīng)用于許多復(fù)雜的工程中,實現(xiàn)了其他電子電器難以實現(xiàn)的目標(biāo)控制,整體自控系統(tǒng)優(yōu)化,且plc技術(shù)改良了很多機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)模式,使現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)過了一次技術(shù)革命。本文主要從plc在轉(zhuǎn)爐電氣控制中的應(yīng)用為基礎(chǔ),通過探討plc在這個領(lǐng)域的改進(jìn),最終提高生產(chǎn)效率,且簡單說明plc的未來走向。

針對v帶包布機(jī)控制系統(tǒng)存在的問題,采用plc技術(shù)和變頻調(diào)速技術(shù)對其電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),實現(xiàn)v帶包布成型過程的自動控制,提高了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性,保證了包布成型精度與產(chǎn)品質(zhì)量,有效降低了生產(chǎn)成本。

某電廠#5機(jī)為dtm350／600筒式鋼球磨煤機(jī)，磨煤機(jī)配備有三套潤滑裝置：高、低壓潤滑油站、減速機(jī)潤滑油站和干油噴射潤滑油站。原電氣控制系統(tǒng)用于磨煤機(jī)的主軸承靜壓力啟動、低壓潤滑、減速機(jī)潤滑等控制。由于電氣控制系統(tǒng)設(shè)計本身的缺陷，在調(diào)試過程中即發(fā)現(xiàn)油泵電氣聯(lián)鎖方面的問題，在以后的運(yùn)行過程中，又出現(xiàn)了潤滑油超溫的事故，經(jīng)過認(rèn)真分析，決定對磨煤機(jī)潤滑油電控系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。對該電廠300mw機(jī)組鋼球筒式磨煤機(jī)潤滑油電氣控制系統(tǒng)存在的諸多缺陷進(jìn)行了分析，并進(jìn)行了具體合理的技術(shù)改造，經(jīng)運(yùn)行實踐檢驗，改造效果令人滿意，杜絕了事故隱患。

某電廠#5機(jī)為dtm350/600筒式鋼球磨煤機(jī),磨煤機(jī)配備有三套潤滑裝置:高、低壓潤滑油站、減速機(jī)潤滑油站和干油噴射潤滑油站。原電氣控制系統(tǒng)用于磨煤機(jī)的主軸承靜壓力啟動、低壓潤滑、減速機(jī)潤滑等控制。由于電氣控制系統(tǒng)設(shè)計本身的缺陷,在調(diào)試過程中即發(fā)現(xiàn)油泵電氣聯(lián)鎖方面的問題,在以后的運(yùn)行過程中,又出現(xiàn)了潤滑油超溫的事故,經(jīng)過認(rèn)真分析,決定對磨煤機(jī)潤滑油電控系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。對該電廠300mw機(jī)組鋼球筒式磨煤機(jī)潤滑油電氣控制系統(tǒng)存在的諸多缺陷進(jìn)行了分析,并進(jìn)行了具體合理的技術(shù)改造,經(jīng)運(yùn)行實踐檢驗,改造效果令人滿意,杜絕了事故隱患。

渤海石油裝備制造有限公司巨龍鋼管有限公司原有的倒棱機(jī)鋼管托架在升降過程中容易造成鋼管升降不平衡,且無法精確控制不同規(guī)格鋼管升起的最終位置,嚴(yán)重影響了倒棱機(jī)的工作效率。采用將其電氣控制系統(tǒng)的電磁閥換成比例閥,并在plc從站中新增2個高速計數(shù)模塊(fm)和1個模擬量輸出模塊(ao)的方法,應(yīng)用觸摸屏(siemensmp377)等先進(jìn)的控制技術(shù),使問題得到了有效的解決。

針對在實際生產(chǎn)中因輥壓機(jī)耗能多、故障率高以及自動化程度低而嚴(yán)重威脅水泥產(chǎn)量和質(zhì)量的問題；在分析輥壓機(jī)系統(tǒng)組成及電氣控制系統(tǒng)控制需求的基礎(chǔ)上；完成了電氣控制系統(tǒng)硬件設(shè)計中plc及監(jiān)測元器件的選型；以及軟件設(shè)計中對主電機(jī)啟停、液壓系統(tǒng)卸荷、進(jìn)料閥及出料閥等控制的程序流程圖；為提升水泥生產(chǎn)的質(zhì)量及產(chǎn)量奠定了扎實的基礎(chǔ)；

針對目前內(nèi)燃機(jī)車常用的微機(jī)系統(tǒng)、plc控制系統(tǒng)在實際應(yīng)用中存在機(jī)車能源損耗大等問題,以canbus技術(shù)作為基礎(chǔ),以ttc60控制器作為核心,提出一種內(nèi)燃機(jī)車電氣控制系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計方法,以期能夠有效彌補(bǔ)微機(jī)系統(tǒng)及plc控制系統(tǒng)的不足,提高電氣控制系統(tǒng)的有效性。

一、功能列表 序 號 名稱備注 序 號 名稱備注 標(biāo)準(zhǔn)功能（standard） 1全集選運(yùn)行28轎廂調(diào)試 2檢修運(yùn)行29實時時鐘管理 3直接?？窟\(yùn)行30故障歷史記錄 4自救平層運(yùn)行31通訊故障保護(hù) 5司機(jī)操作運(yùn)行32安全回路故障保護(hù) 6火災(zāi)緊急返回運(yùn)行33減速開關(guān)故障保護(hù) 7測試運(yùn)行34對地短路檢測 8獨(dú)立運(yùn)行35超載保護(hù) 9緊急電動運(yùn)行36門光幕保護(hù) 10自動返基站37門區(qū)外不能開門的保護(hù) 11鎖梯功能38逆向運(yùn)行保護(hù) 12照明、風(fēng)扇節(jié)電功能39防打滑保護(hù) 13免脫負(fù)載電機(jī)參數(shù)識別40接觸器觸點(diǎn)檢測保護(hù) 14井道層樓數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)41電機(jī)過電流保護(hù) 15服務(wù)樓層的任意設(shè)置42電源過電壓保護(hù) 16自動修正層樓位置43電機(jī)過載保護(hù) 17錯誤指令取消44電機(jī)過熱保護(hù) 18反向自動消指令4

玄界之門最新章節(jié)：http://www.***.***/68320/玄界之門最新章節(jié)0仐辷鐵 www.***.*** 迅達(dá)電梯的電氣控制系統(tǒng)簡介 一，迅達(dá)電梯的維修人員，電梯初學(xué)者應(yīng)掌握的知識。因為現(xiàn)在迅達(dá)電梯電控比過去復(fù) 雜多了，你也沒有精力和時間把每一種電梯搞清楚，所以每個人應(yīng)根據(jù)你自己的工作內(nèi)容和 基礎(chǔ)制定學(xué)習(xí)內(nèi)容。下面幾個基本方面我們應(yīng)該掌握： 必須熟悉迅達(dá)電梯的整個外圍線路：首先熟練的看懂迅達(dá)電梯的電氣隨機(jī)線路圖及每部 分內(nèi)容如安全回路、廳門鎖電路、門機(jī)電機(jī)、輸入輸出電路、主回路、迅達(dá)電梯的電氣控制 系統(tǒng)的供電電路、電源分類、以及以上幾部電路之間的邏輯關(guān)系。 必須對迅達(dá)電梯的電氣控制系統(tǒng)框圖有良好的了解：看懂迅達(dá)電梯的電氣控制系統(tǒng)的電 氣隨機(jī)資料，對整個迅達(dá)電梯的電氣控制系統(tǒng)要有框圖概念，即可以分成哪些塊，塊與塊的 連接，信號的類型。了解各類信號的流向

近些年,在分散控制系統(tǒng)等電力技術(shù)的大力支持下,我國火電廠的電氣控制水平呈現(xiàn)逐漸提升的面貌,但是有很多人對火電廠電氣控制的基本知識認(rèn)識欠缺。筆者從電氣現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀、特點(diǎn)、監(jiān)控對象、系統(tǒng)配置四個方面對火電廠電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行了較為詳細(xì)的探討,來普及廣大群眾對火電廠電氣控制系統(tǒng)的認(rèn)識,也希望對業(yè)內(nèi)人士專業(yè)知識的完善有一定的指導(dǎo)意義。

vvvf電梯電氣控制系統(tǒng)簡介 一，電梯技術(shù)發(fā)展和演變20多年前我們接觸的電梯主要是交流雙速梯，部分較高檔場所用的是 帶直流發(fā)電機(jī)組的直流電梯，機(jī)房有點(diǎn)像小型發(fā)電廠，后來又出現(xiàn)了交流調(diào)速電梯，簡稱ａｃｖ ｖ，但由于器件和技術(shù)原因，真正成功的交流調(diào)速梯也不多。想想現(xiàn)在一快板子加一個變頻器加 幾個接觸器，一臺相當(dāng)不錯的電梯電控系統(tǒng)就誕生了。大公司能生產(chǎn)優(yōu)異的電梯，小公司也可利 用相當(dāng)成熟的技術(shù)生產(chǎn)不錯的電梯，過去一臺電梯二個星期沒有故障記錄已經(jīng)是相當(dāng)不錯了，現(xiàn) 在一臺電梯一年不出故障也是很平常，當(dāng)然除電控方面的進(jìn)步以外，機(jī)械方面也有了很大的改進(jìn)， 特別是門系統(tǒng)，現(xiàn)在的門系統(tǒng)基本上是專門廠家生產(chǎn)，門系統(tǒng)故障大大減少。過去的維保和現(xiàn)在 維保內(nèi)容實際上也有很大的改變，過去維保除一般保養(yǎng)外，很大部分花在電梯的修理上，現(xiàn)在保 養(yǎng)電梯，因為電梯故障率很低（當(dāng)然不包括

介紹了將配合飼料生產(chǎn)線的有觸點(diǎn)控制改造成plc可編程邏輯控制系統(tǒng)的原理、工藝流程;闡述了plc可編程邏輯控制系統(tǒng)在飼料生產(chǎn)中的作用與優(yōu)勢,并說明了在實際應(yīng)用中應(yīng)注意的問題;分析了影響其產(chǎn)品質(zhì)量的因素;確定了其初始參數(shù)。

建筑電氣控制系統(tǒng)

淺談機(jī)床電氣控制系統(tǒng) 【摘要】數(shù)控機(jī)床的電氣控制系統(tǒng)是機(jī)床應(yīng)用中非常重要的一 部分。本文闡述了機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的概況，詳細(xì)介紹了電氣控制 系統(tǒng)的原理，針對應(yīng)用中常出現(xiàn)的故障情況講解了如何維修，最后 展望了機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展方向。 【關(guān)鍵詞】數(shù)控機(jī)床；電氣控制系統(tǒng)；現(xiàn)場維修；技術(shù)發(fā)展 1.我國從2003年開始就成了全球最大的機(jī)床消費(fèi)國，也成了世 界上最大的數(shù)控機(jī)床進(jìn)口國 目前正在提高機(jī)械加工設(shè)備的數(shù)控化率，1999年，我們國家機(jī) 械加工設(shè)備數(shù)控化率是5-8%，目前預(yù)計是15～20%之間。 因此，隨著電子技術(shù)和自動化技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用越 來越廣泛。以微處理器為基礎(chǔ)，以大規(guī)模集成電路為標(biāo)志的數(shù)控設(shè) 備，已在我國批量生產(chǎn)、大量引進(jìn)和推廣應(yīng)用，它們給機(jī)械制造業(yè) 的發(fā)展創(chuàng)造了條件，并帶來很大的效益。 “九五”期間，為促進(jìn)我國數(shù)控機(jī)床的發(fā)展，機(jī)床工具行業(yè)針 對我國數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量低

介紹了聚合釜電動底閥的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，分析了電動底閥存在的問題，并進(jìn)行了改造，降低了設(shè)備的故障率，節(jié)約了維護(hù)成本，提高了產(chǎn)品產(chǎn)量。

根據(jù)板框壓濾機(jī)在pvc生產(chǎn)中的實際應(yīng)用情況,進(jìn)行了一系列改進(jìn):采用遙控?zé)o線手柄,將壓濾機(jī)電控柜與現(xiàn)場水汽隔絕,取消冗余輸入信號.改造后壓濾機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),消除了安全隱患,降低了勞動強(qiáng)度.

電氣控制系統(tǒng)是整個電梯工作的核心環(huán)節(jié)和指揮中樞，所以它存在的安全性和可靠性會直接關(guān)系導(dǎo)致整個電梯系統(tǒng)的程序，同時直接關(guān)系著電梯乘客的生命安全。特別是微電子技術(shù)的加入，讓電梯的電氣控制系統(tǒng)不管是在結(jié)構(gòu)方面還是在功能方面都可以呈現(xiàn)出日益多元化的趨勢。

東北林業(yè)大學(xué) 機(jī)電設(shè)備控制技術(shù) 課程設(shè)計說明書 設(shè)計題目：自動門電氣控制系統(tǒng)設(shè)計 學(xué)生： 指導(dǎo)教師：副教授 學(xué)院：機(jī)電工程學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械電子2009級3班 2012年7月13日 2 《機(jī)電設(shè)備控制技術(shù)》課程設(shè)計任務(wù)書 題目名稱：自動門電氣控制系統(tǒng)設(shè)計 概述： 自動門控制裝置由門內(nèi)光電探測開關(guān)k1、門外光電探測開關(guān)k2、開門到位限位開關(guān)k3、關(guān)門到限 位開關(guān)k4、開門執(zhí)行機(jī)構(gòu)km1（使直流電動機(jī)正轉(zhuǎn)）、關(guān)門執(zhí)行機(jī)構(gòu)km2（使直流電動機(jī)反轉(zhuǎn)）等部件 組成。 控制要求： 1）當(dāng)有人由內(nèi)到外或由外到內(nèi)通過光電檢測開關(guān)k1或k2時，開門執(zhí)行機(jī)構(gòu)km1動作，電動機(jī)正 轉(zhuǎn)，到達(dá)開門限位開關(guān)k3位置時，電機(jī)停止運(yùn)行。 2）自動門在開門位置停留8秒后，自動進(jìn)入關(guān)門過程，關(guān)門執(zhí)行機(jī)構(gòu)km2被起動，電動機(jī)反轉(zhuǎn)，當(dāng) 門移動到關(guān)門限位開關(guān)k4位置

摘要 車床是機(jī)械加工中使用最廣泛的機(jī)床，它可以用于切削各種工件 的外圓、內(nèi)孔、端面及螺紋等。現(xiàn)代生產(chǎn)機(jī)械多采用機(jī)械、電氣、液 壓、氣動相結(jié)合的控制技術(shù)。電氣控制技術(shù)起聯(lián)接中樞作用，應(yīng)用最 為廣泛。用普通機(jī)床加工出來的產(chǎn)品普遍存在質(zhì)量差、品種少、檔次 低、成本高、供貨期長，從而在國際、國內(nèi)市場上缺乏競爭力，直接 影響一個企業(yè)的產(chǎn)品、市場、效益，影響企業(yè)的生存和發(fā)展，所以必 須大力提高機(jī)床的數(shù)控化率。本設(shè)計主要任務(wù)是將ca6140型普通車 床改造為數(shù)控車床。 關(guān)鍵詞：車床、數(shù)控，plc，機(jī)床改造，電氣控制系統(tǒng)。 目錄 第1章前言...............................................................3 第2章電氣控制系統(tǒng)........................................錯誤