API SPEC 5CT ——美國石油學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)
SYT 6194-2003 — 石油天然氣工業(yè) 油氣井套管或油管用鋼管
油管規(guī)格:8-1240×1-200mm。
油管的外徑一般為60.3 毫米到114.3毫米。
油管端部加工形式有:不加厚帶螺紋和接箍, 外加厚帶螺紋和接箍,平端,不加厚帶螺紋和接箍, 外加厚帶螺紋和接箍。
下入井中,用作產(chǎn)液或者注液的管子。
高壓油管和低壓油管的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)有哪些
簡單說:高壓油管中間有鋼絲編織或纏繞制成增強層。低壓管管體較軟,管體中間有夾布或簾子線等。理論上講低壓和高壓軟管的區(qū)分是按軟管設(shè)計的壓力等級區(qū)分。但是目前同樣產(chǎn)品在不同行業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)不同。按你所說的挖掘機...
常規(guī)油管是單根的形式,通過螺紋結(jié)構(gòu)連接在一起,在下井之前進行連接。連續(xù)油管則采用焊接或者更先進的無縫連接技術(shù)制成的不間斷油管,可長達幾千米。直徑約幾十毫米。
所 在 地:天津 發(fā) 貨 ...
J55、K55、N80、L80、P110等。
不加厚油管(NU)、外加厚油管(EU)、整體接頭油管(IJ)。
鋼管種類 |
外徑(D) |
壁厚(S) |
|
冷拔管 |
鋼管外徑(mm) |
允許偏差(mm) |
允許偏差(mm) |
<114.3 |
±0.79 |
-12.5% |
|
≥114.3 |
-0.5%, 1% |
標(biāo)準(zhǔn) |
牌號 |
抗拉強度(MPa) |
屈服強度(MPa) |
伸長率(%) |
硬度 |
API SPEC 5CT |
J55 |
≥517 |
379~552 |
0.5% |
|
K55 |
≥655 |
379~552 |
0.5% |
||
N80 |
≥689 |
552~758 |
0.5% |
||
L80(13Cr) |
≥655 |
552~655 |
0.5% |
≤241HB |
|
P110 |
≥862 |
758~965 |
0.6% |
標(biāo)準(zhǔn) |
牌號 |
化學(xué)成分(%) |
||||||||||
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
Ni |
Cu |
Mo |
V |
Als |
||
API SPEC 5CT |
J55K55 (37Mn5) |
0.34~0.39 |
0.20~0.35 |
1.25~1.50 |
≤0.020 |
≤0.015 |
≤0.15 |
≤0.20 |
≤0.20 |
≤0.020 |
||
N80 (36 Mn2V) |
0.34~0.38 |
0.20~0.35 |
1.45~1.70 |
≤0.020 |
≤0.015 |
≤0.15 |
0.11~0.16 |
≤0.020 |
||||
L80(13Cr) |
0.15~0.22 |
≤1.00 |
0.25~1.00 |
≤0.020 |
≤0.010 |
12.0~14.0 |
≤0.20 |
≤0.20 |
≤0.020 |
|||
P110 30CrMo) |
0.26~0.35 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
≤0.020 |
≤0.010 |
0.80~1.10 |
≤0.20 |
≤0.20 |
0.15~0.25 |
≤0.08 |
≤0.020 |
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評分: 4.6
前言 本標(biāo)準(zhǔn)非等效采用國際標(biāo)準(zhǔn) ISO 4427:1996《供水用聚乙烯管材規(guī)范》 本標(biāo)準(zhǔn)與 ISO 4427:1996的主要差異為: 1.本標(biāo)準(zhǔn)僅包含 PE 63、PE 80、PE 100材料制造的管材,不包含 PE 32、 PE 42材料制造的管材; 2. 本標(biāo)準(zhǔn)增加了定義一章; 3.對管材的性能要求,增加了 "斷裂伸長率 "項目; 4.增加了 "檢驗規(guī)則 "一章; 本標(biāo)準(zhǔn)與 GB/T 13663-1992的差異為: GB/T 13663-1992《給水用高密度聚乙烯( HDPE)管材》未采用國際標(biāo)準(zhǔn) 制定。 自本標(biāo)準(zhǔn)實施之日起,同時代替 GB/T 13663-1992 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄 A為提示的附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由國家輕工業(yè)局提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國塑料制品標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位: 山東勝利股份有限公司塑膠事業(yè)部; 參加起草單位: 齊魯 石油化工股份有限公司樹脂研究所、北京
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評分: 4.5
淺 議 K B G 管 與 J D G 管 應(yīng) 用 中 的 問 題 文/陳連生 摘要:通過對 KBG 管與 JDG 管的特征及連接方式的比較,歸納其施工質(zhì)量控制要點,進而針對當(dāng)前施 工質(zhì)量通病提出防治措施。 ? 關(guān)鍵詞: KBG 管 ??JDG 管??連接方式 ??質(zhì)量控制 ? 當(dāng)今, KBG 管與 JDG 管以其施工便捷、綜合比價便宜、性能優(yōu)越、規(guī)格齊全、產(chǎn)品配套等優(yōu)點, 在 1kv 及以下建筑電氣工程中得意廣泛應(yīng)用。但是,這兩種類型的薄壁鋼導(dǎo)管在建材市場上和工程使用 中,存在有稱謂混淆、真?zhèn)谓源妗⑹┕すに嚮靵y等現(xiàn)象,嚴(yán)重影響電線配管工程質(zhì)量。筆者有幸先后 于 1998 年、 2000 年參加了該兩類鋼導(dǎo)管的“電線管路施工及驗收規(guī)范”審定會議,又多年從事其工程 實踐;現(xiàn)將這兩類鋼導(dǎo)管主要特征作簡要比較,進而闡明工程質(zhì)量控制要點與質(zhì)量通病防治措施,謹(jǐn) 呈同行參考。 1.?KBG 管與
機械式油管錨是靠摩擦塊與套管壁之間的摩擦力來實現(xiàn)坐卡的。它又可分為:
1、機械式卡瓦油管錨
機械式卡瓦油管錨是最早使用的油管錨定工具,該類錨依靠管柱自身重量坐卡,其優(yōu)點是可以把部分油管柱重量轉(zhuǎn)移到套管上,減少上部油管的拉力。但因其是依靠管柱的重量來坐卡的,將造成錨以上至中性點管柱產(chǎn)生螺旋彎曲和偏磨問題。另外,在常規(guī)抽油泵工作過程中,下沖程動液面以上油管內(nèi)的液柱質(zhì)量將在油管上產(chǎn)生一個作用力,該力將產(chǎn)生由胡克定律引起的長度變化和螺旋彎曲從而使泵下油管縮短。
2、機械式油管張力錨
機械式油管張力錨一般采用旋轉(zhuǎn)上提管柱的方式完成錨的坐卡,采用下放管柱方式釋放。其優(yōu)點是張力錨至井口懸掛器管柱始終處于張力狀態(tài),消除了油管彎曲。但若液面較深,動液面以上液柱重量大于管柱的預(yù)緊力時,管柱仍然會產(chǎn)生一個由虎克定律引起的管柱伸長。當(dāng)遇特殊情況無法釋放時,一直處于張力狀態(tài)特別是緊急釋放的大力提拉,對上部油管的強度將是一個很大的考驗。另外,張力錨的使用存在現(xiàn)場操作工序復(fù)雜,管柱所承受的預(yù)拉力需要精確計算的問題。
液力式油管錨是靠液力作用來實現(xiàn)坐卡的。按其坐卡方式可分為:
1、 壓差式油管錨
壓差式油管錨一般是利用油套自身壓差實現(xiàn)錨定。在油套壓差的作用下,鑲嵌在錨本體上的錨爪伸出,錨定在套管上。其優(yōu)點是可以在抽油過程中自動實現(xiàn)錨定。另外,因其啟動壓差較小,管柱基本上處于自重拉伸狀態(tài),具有較好的控制管柱伸縮和防止桿管偏磨的作用。有的壓差式油管錨還帶有泄壓解除錨定機構(gòu),通過油管加壓泄流,打開泄壓活塞,油管內(nèi)的液體泄流到油套環(huán)空,當(dāng)內(nèi)外液面平衡,油套壓差為零時,錨爪在彈簧力的作用下收回,解除錨定。
在現(xiàn)場使用中,壓差式油管錨也存在一些問題,如泄壓活塞非正常打開;膠圈或錨爪本體破碎引起錨爪部位的泄漏。為滿足使用要求,液壓油管錨還要有較大的內(nèi)通徑,這將加大錨爪的加工難度和降低其抗疲勞強度。
2、憋壓式油管錨
憋壓式油管錨是利用油管憋壓來實現(xiàn)坐卡的。又可以分為:
(1)液壓雙向卡瓦油管錨:主要由坐卡機構(gòu)和雙向卡瓦錨定機構(gòu)等部分組成。從結(jié)構(gòu)上看,它較好地解決了壓差式油管錨存在漏點多的問題,同時又具有可雙向錨定油管的優(yōu)點,有效地控制了管柱的伸縮,并且管柱受力合理。但其解卡釋放問題是用戶所擔(dān)心的。
(2)液壓單向卡瓦油管錨:主要由坐封機構(gòu)和單向卡瓦錨定機構(gòu)等組成。在泵抽油過程中,同樣可以隨著油管內(nèi)液面的逐步升高加強錨定。相對于雙向卡瓦油管錨,單向卡瓦油管錨雖然在結(jié)構(gòu)設(shè)計上采用了單向錨定方式,但通過受力分析可知它同樣可以控制油管伸縮。目前,使用的單向卡瓦油管錨有2種,一種是用剪切銷釘來控制錨的坐封;另一種帶有坐封彈簧,坐封時首先壓縮彈簧,然后將卡瓦撐開錨定在套管上。
對于機械式油管錨,由于井斜、油稠、套管變形、套管壁腐蝕等原因,致使坐錨成功率低,再加上本身結(jié)構(gòu)方面的原因,該類錨使用越來越少。壓差式液力油管錨在一定程度上克服了機械式油管錨的不足,較為廣泛地應(yīng)用于有桿泵抽油井中,但對于一些舉升高度小的油井,這種油管錨往往會由于壓差過小以至于錨定力達不到要求,甚至錨不??;對有些結(jié)垢、腐蝕較為嚴(yán)重的井,錨爪卡在套管上收不回來的現(xiàn)象時有發(fā)生。憋壓式液力油管錨能夠滿足油管錨的基本要求,但其鎖緊機構(gòu)在坐錨壓力卸掉之后鎖簧回彈,使錨牙松動,在頻繁的交變載荷和震動的作用下失效的情況也時有發(fā)生。示例:下面以kzl-114油管錨為例,講解油管錨的作用及其功能。
可知,其主要作用為:錨定,懸重。
2100433B
油管頭是連接最上層套管頭和采油(氣)樹,以懸掛油管及密封油管和套管之間環(huán)形空間的裝置部件。油管頭位于套管頭上面,包括套管四通和油管懸掛器。其作用是懸掛下入井內(nèi)的油管、井下工具、密封油套環(huán)型空間。