《油船安全知識與安全操作》是2006年大連海事大學(xué)出版社出版的圖書,作者是錢閔
油船安全知識與安全操作
拼音題名
you chuan an quan zhi shi yu an quan cao zuo
其它題名
并列題名
ISBN
7-5632-1958-7
責(zé)任者
錢閔主編
出版者
大連海事大學(xué)出版社
出版地
大連
出版時(shí)間
2006
中圖分類號
U698
附注
海員特殊培訓(xùn)系列教材
摘要
全書共分上下兩篇。上篇為油船安全知識,包括油船的基本知識,貨油的特性和危害性,油船靜電知識,油船污染海洋與防止等。下篇為油船安全操作,包括國際公約與國家規(guī)定,油船檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則,貨油設(shè)備及附屬設(shè)備,惰性氣體系統(tǒng),油船洗艙等。
唯一標(biāo)識符 2100433B
砂輪機(jī)安全操作規(guī)程 一、使用前準(zhǔn)備 1砂輪機(jī)要有專人負(fù)責(zé),經(jīng)常檢查,以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2更換新砂輪時(shí),應(yīng)切斷總電源,同時(shí)安裝前應(yīng)檢查砂輪片是否有裂紋,若肉眼不易辨別,可用堅(jiān)固的線把砂輪吊起,再用一根木...
一、消防防火類?1、基本要求:小學(xué)生不得玩火。一是不得帶火柴或打火機(jī)等火種;二是不得隨意點(diǎn)火,禁止在易燃易爆物品處用火;三是不得在公共場所燃放鞭炮,更不允許將點(diǎn)燃的鞭炮亂扔。在火災(zāi)現(xiàn)場,小學(xué)生等未成年...
格式:pdf
大?。?span id="nqvfmrz" class="single-tag-height">178KB
頁數(shù): 4頁
評分: 4.5
工作行為規(guī)范系列 圍油船作業(yè)安全操作規(guī)程 (標(biāo)準(zhǔn)、完整、實(shí)用、可修改) GL實(shí)用范本 | DOCUMENT TEMPLATE 第2頁 /共 4頁 編號: FS-QG-40002 圍油船作業(yè)安全操作規(guī)程 Safety operation regulations for oil tanker operations 說明:為規(guī)范化、制度化和統(tǒng)一化作業(yè)行為, 使人員管理工作有章可 循,提高工作效率和責(zé)任感、歸屬感,特此編寫。 第一條認(rèn)真執(zhí)行《一般安全守則》 。 第二條備車前,確認(rèn)日用油箱油位、啟動電池、空氣瓶 壓力、各路閥門、開關(guān)、各部潤滑油油位處于正常工作狀態(tài)。 第三條檢查各安全裝置是否完好、倒順車操作柄是否在 停車位置。 第四條起動主機(jī)時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 5—10分鐘,冬季要達(dá)到 15 分鐘。圍油船動船正車或倒車,一定要緩慢用車,不可突然 加速操作。當(dāng)圍油船航行加速時(shí),要短時(shí)間內(nèi)通過共振區(qū), 不得
前言
1 范圍
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
3 定義
4 油船和油碼頭安全技術(shù)要求
5 油船一般要求
6 油碼頭一般要求
7 抵港
8 油船停泊于油船泊位期間的一般預(yù)防措施
9 貨油裝卸前油船與油碼頭之間的聯(lián)絡(luò)
10 貨油裝卸和貨油艙其他作業(yè)之前和作業(yè)期間的預(yù)防措施
11 貨油和壓載水的裝卸
12 清艙與除氣
13 固定裝備的惰氣系統(tǒng)
14 封閉場所的進(jìn)入
在城東造船申請法院接管之后,希臘船東KykladesMaritime撤銷了去年在城東造船訂造的5艘115000載重噸阿芙拉型油船。
去年4月,Kyklades曾與城東造船簽署5+2艘阿芙阿拉型油船訂單,每艘造價(jià)約為4400萬美元,合同總價(jià)值約為2.8億美元。當(dāng)時(shí),Kyklades的訂單是城東造船自2015年12月以來首次接獲新船訂單。
數(shù)據(jù)顯示,Kyklades訂造的這5艘阿芙拉型油船原本定于今年至明年交付。這些新船已經(jīng)于去年7月獲得了韓國進(jìn)出口銀行頒發(fā)的預(yù)付款保函。
城東造船在今年3月22日申請法院主導(dǎo)的重組程序,目前,城東造船負(fù)債超過3萬億韓元(約合28億美元)。4月20日,韓國昌原市地方法院宣布接管城東造船。審計(jì)公司DeloitteAnjin LLC將對城東造船進(jìn)行盡職調(diào)查,從而確定城東造船的清算價(jià)值和持續(xù)運(yùn)營價(jià)值。在審核Deloitte Anjin的報(bào)告之后,法院將決定是否繼續(xù)進(jìn)行接管或是清算城東造船。
韓國政府曾在3月建議,通過法院主導(dǎo)的重組,城東造船可以保留公司名稱和部分船塢,轉(zhuǎn)型成為一家從事船舶維修、分部裝配或船體分段建造工作的船廠。
城東造船在2004年接獲第一份新船訂單,曾經(jīng)是手持訂單量排名全球前10的船企。然而,2010年以來,城東造船也開始陷入資金困境。自2010年以來,城東造船陸續(xù)獲得了近4萬億韓元(約合37.4億美元)的注資,包括2.5萬億韓元的貸款和1.5萬億韓元的債轉(zhuǎn)股。
去年11月,Kyklades在時(shí)隔12年之后重返VLCC市場,在現(xiàn)代三湖重工訂造了4艘VLCC。每艘造價(jià)約為8150萬美元。今年3月,Kyklades在現(xiàn)代三湖重工增訂了2艘VLCC。5月,Klyklades再次在現(xiàn)代三湖重工訂造了2艘VLCC。
用于地下罐付油、調(diào)油。油庫(加油船)用潛油泵比加油站潛油泵流量大得多,一般300~1000升/分,所以潛油泵功率相應(yīng)也要大很多。地下罐付油臺一般要50-60立/小時(shí),壓力還要2公斤左右,一般選5匹以上。還有一種"自適應(yīng)潛油泵",功率雖小(1匹)流量大,但必須與管道泵配套使用。特別適合原地下罐付油臺已安裝自吸泵,但因氣阻大需改造的情況。