里根國家機場(原名華盛頓國家機場)北航站樓位于美國華盛頓市,是由佩里·克拉克·佩里建筑師事務所設計。
中文名稱 | 里根國家機場北航站樓 | 外文名稱 | Reagan National Airport North Terminal |
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建筑面積 | 93000平方米 | 地點 | 美國華盛頓市 |
1號航站樓是最原始的,也是東航的基地樓,2號是后來新建的。
深圳機場新航站樓和B航站樓有區(qū)別。1.深圳機場新航站樓即深圳機場T3航站樓。2013年11月27日11點深圳機場ABD航站樓緩緩滅下,深圳機場的車輛也開始了轉場。2013年11月28日6:00正式啟用...
航站樓,又稱航站大廈、候機樓、客運大樓、航廈,是機場內的一個設施,提供飛機乘客轉換陸上交通與空中交通的設施,方便他們上下飛機。在航站樓內,乘客購票后需辦理報到、托運行李,并經過安全檢查哨及證照查驗方能...
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北京首都國際機場 1號航站樓、 2號航站樓、 3號航站樓航空公司名單 北京首都機場 1 號航站樓航空公司名單 Terminal 1 Airlines List CN 大新華航空有限公司 GS 大新華快運航空有限公司 JD 金鹿航空有限公司 HU 海南航空公司(國內航班) 京滬空中快線 (海南航班) 北京首都機場 2 號航站樓航空公司名單 Terminal 2 Airlines List MU 中國東方航空公司 FM 上海航空公司 ZH 深圳航空公司 OQ 重慶航空公司 京滬空中快線 (東航、南航航班) KE 大韓航空公司 SU 俄羅斯國際航空公司 KL 荷蘭皇家航空公司 JS 朝鮮航空公司 ET 埃塞俄比亞航空股份公司 E3 多莫杰多沃航空公司 GA 印度尼西亞鷹航空公司 UM 津巴布韋航空公司 MH 馬來西亞航空公司 FV 普爾科沃航空公司 /俄羅斯國家航空公司 T5 土庫曼
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北京首都國際機場 3號航站樓介紹 (組 圖) (建筑成本 167億 ) 北京首都國際機場 3號航站樓 點擊此處查看全部新聞圖片 3號航站樓簡介 北京首都國際機場 3號航站樓主樓由荷蘭機場顧問公司 (NACO)、英國諾曼? 福斯特建筑事務所負責設計, 2000年 6月,中國民用航空總局開始進行北京首 都國際機場中遠期規(guī)劃研究。 2004年 3月 26日,3號航站樓完成施工及監(jiān)理 招 標,正式簽訂了施工和監(jiān)理合同,首都機場開始三期擴建工程。共征用了 22200 多畝土地,搬遷了 9個村莊,共涉及 1.2 萬人。擴建工程將于 2007年底全面竣 工,2008年 2月試運行,確保 2008年奧運會之前投入正常運營。 3號航站樓位 于北京首都國際機場東邊。 T3主樓及其配套工程位于現有東跑道和新建跑道之 間。3號航站樓建成后將是中國國內面積最大的單體建筑。 3號航站樓 (T3) 由主 樓和國內候
鞍山機場站區(qū)設計有航站樓、動力房、特種車庫、鍋爐房、蓄水池等基礎設施。航站樓面積1354.46平方米,共4層:一層為候機區(qū),二層為貴賓、一線值班和辦公區(qū),三、四層為空管塔臺指揮區(qū)。
亞心網訊
(記者郭玲)11月11日,歷時兩年多建設的庫爾勒機場新建航站樓正式啟用。新建的航站樓作為庫爾勒機場離港候機廳,舊航站樓則為進港行李提取廳,共設有3個行李傳送帶,而送行人員憑身份證可以進入新建航站樓內送親友。
庫爾勒機場規(guī)劃占地面積21646畝。庫爾勒機場新建航站樓主體建筑外形、風格和舊航站樓相似,不過總建筑面積卻要比舊航站樓大5倍。
庫爾勒機場新建航站樓采用波浪形屋面、玻璃幕墻設計,宛如天鵝在水中翩翩起舞,體現了“山水梨城·天鵝故鄉(xiāng)”的特點。記者銀璐攝
新擴建的飛機跑道和停機坪也同時投入使用。庫爾勒機場改擴建項目于2015年6月開工建設,按照滿足2025年旅客吞吐量260萬人次、貨郵吞吐量1.3萬噸、飛機起降2.86萬架次目標設計,新建2.5萬平方米的航站樓、7個C類機位的站坪(在現站坪東側)、登機廊橋5座,項目總投資為5.39億元。該機場飛行區(qū)等級為4D,主跑道長2800米,寬50米,道肩寬各5米,平行滑行道長2800米,寬16米。同時按照D類運行標準新建1條平行聯絡道。
2014年,庫爾勒機場首次被機場集團定位為疆內航空次樞紐機場,當年共保障飛行起降10284架次,首次突破萬架次,旅客吞吐量首次突破百萬人次,在全國202個民用機場排名第64位,標志著庫爾勒機場由小型機場邁入中型機場行列。
該項目的建成將極大提高機場運輸保障能力,進一步完善庫爾勒作為新疆重要的現代化區(qū)域中心城市和新疆綜合交通運輸樞紐的功能;為改善巴州及庫爾勒的投資環(huán)境、吸引國內外資金、促進巴州及庫爾勒市的經濟發(fā)展,提供重要的基礎條件。
據庫爾勒(且末)機場總經理杜斌介紹,庫爾勒機場現有南航、國航、西部航、天津航、山東航、東航共6家航空公司運營定期往返航班,開通運營航線15條。進入冬春航季后,該機場新開并加密了多條航線,每日起降航班增加到25班。
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旅客上下飛機不用爬舷梯了
庫爾勒機場新建航站樓啟用后,旅客再也不用通過舷梯上下飛機了,全封閉的廊橋讓旅客上下飛機時更加方便快捷。
旅客王軍在且末上班,經常去烏魯木齊出差,他從且末機場出發(fā)去烏魯木齊要經停庫爾勒機場。他說,庫爾勒機場舊航站樓面積小,以前一到乘機高峰就覺得有些擁擠,“新航站樓最方便的就是不用從停機坪爬梯子上飛機了,直接走全封閉的廊橋。如果時間充裕,送行的人還能一起進航站樓內休息一會?!?
王軍說,新航站樓給人的第一感覺就是“高大上”,一樓大廳里醒目的各類指示牌一目了然,辦理登機業(yè)務的服務臺一字排開,還設有超大件行李辦票柜臺,母嬰候機室、頭等艙以及商務貴賓用房等各類設施也非常齊全。
記者了解到,新航站樓一樓大廳設有20個辦理登機業(yè)務的服務臺,1個超大件行李辦票柜臺,9條安檢通道,兩組行李傳送帶;二樓為隔離區(qū)候機廳、餐飲以及商業(yè)等配套設施,設有1500多個候機坐椅,還有母嬰候機室、頭等艙以及商務貴賓用房。在商業(yè)配套中心,旅客既能買到新疆紀念品,也能吃到正宗的新疆美食。
作者:郭玲
金羊網訊
記者陳澤云、唐珩報道:隨著2號航站樓開通的日期臨近,機場北地鐵站也將同步開放。為了讓乘客盡快熟悉不同地鐵站點對應的航站樓,地鐵線網的不少站點已經悄悄更新線路圖,標明機場南和機場北站所對應的航站樓。
日前,記者在楊箕、公元前等多個站點看到,站內的購票機顯示的線路圖里,在機場南站后面?zhèn)渥⒘?號航站樓,在機場北站背后則備注了2號航站樓,同樣在地鐵進站處所張貼的地鐵線路圖中,其右上方則標注有“溫馨提示”——去往廣州白云國際機場1號航站口的乘客請在機場南站下車,去往2號航站口的乘客請在機場北站下車。
廣州地鐵相關負責人表示,從本月以來,陸續(xù)對于現有的線路圖進行修改,不久后,現有的車站線路圖涉及白云機場航站樓的,均會加上“1號航站樓”和“2號航站樓”的信息,以方便乘客區(qū)分。
據悉,廣州地鐵三號線北延段南起廣州東站,北至機場北站,全長30.7公里,共13座車站。其中,廣州東站至機場南段(含機場南至航管樓區(qū)間)已于2010年10月30日建成開通,長29.8公里,而【機場南~機場北】區(qū)間全長約1公里,隨著機場北站即將開通,三號線北延段的這最后一公里也將全部打通,為啟動的T2航站樓往來輸送更多乘客。
乘客搭乘地鐵前往2號航站樓需多少錢呢?記者簡單計算發(fā)現,由于機場南到機場北站區(qū)間長度在1公里左右,根據廣州地鐵里程分段計價的票制,從機場南站出發(fā)到機場北站的話,票價2元,如果從廣州東站出發(fā)到機場北站,全長30.7公里,票價則為7元左右。
對此,廣州地鐵方面表示,關于機場北站開通后的時刻表、票價等具體信息,將會擇日對外公布。
此外,20日,記者在白云機場2號航站樓見到,往返1號航站樓和2號航站樓的接駁巴士站定在42號門口,如果旅客不慎走錯航站樓,可以乘坐免費接駁巴士擺渡。
作者:陳澤云 唐珩