江漢橋

4月11日上午10點，由武漢城投集團道橋公司建設，湖北路橋施工的月湖橋“姊妹橋”——江漢四橋拓寬改造工程主橋順利合攏。

江漢四橋拓寬工程是武漢市重點工程，是漢江大道的重要組成部分，項目南起漢陽梅子山通道（含梅子山通道拓寬），以地道形式下穿琴臺大道，出地道后在漢江下游緊鄰現(xiàn)狀月湖橋位置新建一座同類型斜拉橋跨越漢江至漢口，在漢口岸以高架形式向北連續(xù)跨過沿河大道、中山大道、至京漢大道接規(guī)劃硚口路高架，全長約1.86公里，主線為城市快速路設計標準，雙向6車道（局部路段設置輔助車道，為雙向8車道），地面輔道為雙向4～6車道。

此次完成合攏的主橋為獨塔斜拉橋，塔高114.5米，比月湖橋主塔高4米，主跨232米為鋼混結(jié)合梁，主橋鋼梁共分28個節(jié)段采取逐節(jié)拼裝跨越漢江，全橋一共有104根斜拉索。由于新舊兩橋橋型相近，就像是聳立在漢江兩側(cè)的一對孿生姊妹。月湖橋于1998年5月1日建成通車。為滿足城市快速發(fā)展需要，江漢四橋拓寬改造工程2015年12月23日正式啟動建設。

據(jù)建設單位武漢城投集團道橋公司相關負責人介紹，江漢四橋建設過程中，克服了漢江汛期、深基坑施工等困難。尤其是新舊兩橋毗鄰而居，新橋承臺開挖邊界與老橋的承臺僅相距1.2米，新舊兩橋橋面僅距6.75米，施工作業(yè)難度大。為保證老橋及防洪堤安全，基坑邊緣采用了雙排混凝土灌注樁支護及高壓旋噴樁止水帷幕的組合結(jié)構(gòu)，并且設置了多個監(jiān)測點，在施工過程中對老橋進行嚴密監(jiān)控，保證其沉降值處于可控范圍之內(nèi)。在主橋箱梁架設過程中，武漢城投集團精準調(diào)度，精細管理，與湖北路橋，以及設計等單位一起，多次專題研究鋼梁安裝、橋面板吊裝、濕接縫澆筑及邊跨壓重、斜拉索張拉順序等合攏前的施工流程，并進行了作業(yè)演練，有效保證了箱梁架設質(zhì)量。

按照計劃，江漢四橋下步將轉(zhuǎn)入交通、景觀亮化、路燈、聲屏障等附屬設施施工。

來源：湖北經(jīng)視

昨日，江漢六橋硚口側(cè)下橋匝道及漢陽側(cè)地面道路順利通車，這標志著江漢六橋工程全線正式竣工。

今日2月，江漢六橋及硚口地面道路已經(jīng)通車，但受房屋拆遷影響，硚口側(cè)下橋匝道及漢陽側(cè)地面道路未能同步通車。經(jīng)過各方努力，這兩段昨日順利通車。昨日記者驅(qū)車從漢陽到解放大道，可以直接從匝道下車后右轉(zhuǎn)至解放大道方向，無需前行后再掉頭。漢陽側(cè)地面道路連接漢陽江堤，市民可從琴臺大道直接上漢陽江堤。

江漢七橋合龍
蔡甸到東西湖僅需10分鐘無ETC所有車輛免費通行

昨日，位于東西湖區(qū)和蔡甸區(qū)交界地帶的武漢三官漢江公路大橋（江漢七橋）全線合龍，該橋?qū)⒂诮衲昴甑淄ㄜ?。該橋建成后，也會成為武漢首座可以免費走大貨車的跨江大橋。該橋通車后，將拉近東西湖區(qū)與蔡甸區(qū)的距離。

■特點

　　兩把“玉琴”跨越漢江

昨日，隨著最后一段混凝土澆筑完成，江漢七橋全線合龍，主體結(jié)構(gòu)貫通。記者走上江漢七橋，只見兩座主塔分別“牽”著兩排斜索，如兩把“玉琴”屹立在漢江中?！扒?，這叫矮塔單索面斜拉橋，屬于武漢首座?！爆F(xiàn)場一名施工人員說。

據(jù)該橋施工方中建三局三公司項目負責人介紹，江漢七橋為雙向6車道，該橋南岸是蔡甸區(qū)三官村，故定名為“三官橋”。橋南岸連接知音大道，北岸通往東西湖區(qū)胡家臺，連接107國道，全長4.391公里。其中，主橋長430米，引橋長813米，兩個主塔均高47米，塔索56根，每根塔索內(nèi)有31束鋼絞線。

該橋自2012年4月進場開建，預計今年年底可以通車。

首座不限貨車且免費通行的大橋

江漢七橋由蔡甸區(qū)交通運輸局和中建三局聯(lián)合投資建設。據(jù)介紹，該橋建成后，將不安裝ETC，這意味著所有車輛均可免費通行。

值得一提的是，該橋按照最新國家一級公路標準建設，允許大貨車通行。要知道，武漢中心城區(qū)內(nèi)已通車的幾座長江大橋和江漢大橋，要么安ETC收費，要么“限貨”。

江漢七橋通車后，將成為武漢首座大貨車可以免費通行的過江大橋。

■難點

　　漢江上彈琴 掛籃上跳舞

江漢七橋施工難度有多大？在項目部流傳著一句話：“在漢江上彈琴，在掛籃上跳舞?！?/P>

原來，該橋主橋結(jié)構(gòu)跨度大，節(jié)段分次多，為不影響橋下的水陸交通，項目采用掛籃懸臂澆筑法進行主梁施工。4個自重130噸的掛籃懸臂游走在橋墩兩側(cè)，工程進度也加快了。

■影響

　　拉近蔡甸與東西湖距離

目前，來往于蔡甸區(qū)和東西湖區(qū)之間，均是通過京港澳高速或是通過漢江上一座僅8米寬、雙向兩車道的輔橋行駛，這座輔橋不允許大貨車通行，兩區(qū)域交通來往十分不便。而江漢七橋通車后，驅(qū)車從東西湖區(qū)至蔡甸知音大道，原需30分鐘的車程，屆時只要10分鐘。

中建三局三公司項目負責人表示，該橋建成后除了會成為連接蔡甸區(qū)、沌口開發(fā)區(qū)和東西湖區(qū)的民生通道外，還會成為中法生態(tài)示范城的重要通道。記者了解到，江漢七橋正好位于規(guī)劃建設的中法生態(tài)示范城以及中建知音城范圍內(nèi)。

此外，規(guī)劃建設位于漢陽的“武漢西火車站”，選址計劃就在江漢七橋附近。待武漢西站建成啟用后，從漢口前往該站可經(jīng)江漢七橋就近快速到達。（解鴻震、白雪劍、鄧蓓、周斌）