火災(zāi)情況下的電梯特性

《火災(zāi)情況下的電梯特性(GB/T 24479-2009)》附錄A為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 196)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位:日立電梯(中國(guó))有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院、上海三菱電梯有限公司、奧的斯電梯(中國(guó))投資有限公司、通力電梯有限公司、國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、東芝電梯(中國(guó))有限公司、西子奧的斯電梯有限公司、華升富士達(dá)電梯有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:魯國(guó)雄、肖云英、方良、徐衛(wèi)玉、蔣灝、馬凌云、周春明、楊曉軍、劉祖斌、杜運(yùn)猛。

火災(zāi)情況下的電梯特性基本信息

書(shū)????名 火災(zāi)情況下的電梯特性 作????者 中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
出版日期 2009年12月1日 語(yǔ)????種 簡(jiǎn)體中文
ISBN 155066139354 外文名 Behaviour of Lifts in the Event of Fire
出版社 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社 頁(yè)????數(shù) 8頁(yè)
開(kāi)????本 16 品????牌 北京勁松建達(dá)科技圖書(shū)有限公司

前言

引言

1范圍

2規(guī)范性引用文件

3術(shù)語(yǔ)和定義

4重大危險(xiǎn)列表

5安全要求和∕或防護(hù)措施

5.1通則

5.2火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)和電梯控制系統(tǒng)間的接口要求

5.3電梯收到火災(zāi)探測(cè)信號(hào)時(shí)的特性

5.4指定層

6安全要求和∕或保護(hù)措施的驗(yàn)證

7使用信息

附錄A(資料性附錄)電梯情節(jié)與接口

參考文獻(xiàn)2100433B

火災(zāi)情況下的電梯特性造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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臺(tái) 湛江市2018年1季度信息價(jià)
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
電梯全費(fèi)用(15) 速度:1.75m/s,8.頂層緩沖高度:詳設(shè)計(jì),9.其他相關(guān)技術(shù)參數(shù):參數(shù)詳設(shè)計(jì),10.其他:包含電梯本體、氣裝置、隨行纜安裝、調(diào)試,轎廂、轎廂門(mén)、廳門(mén)裝飾等完成電梯安裝所有工作內(nèi)容);|1套 1 查看價(jià)格 成都慕尼黑電梯有限公司    2016-04-13
電梯全費(fèi)用(13) 速度:1.75m/s,8.頂層緩沖高度:詳設(shè)計(jì),9.其他相關(guān)技術(shù)參數(shù):參數(shù)詳設(shè)計(jì),10.其他:包含電梯本體、氣裝置、隨行纜安裝、調(diào)試,轎廂、轎廂門(mén)、廳門(mén)裝飾等完成電梯安裝所有工作內(nèi)容);|1套 1 查看價(jià)格 成都慕尼黑電梯有限公司    2016-04-13
電梯全費(fèi)用(12) :1m/s,8.頂層緩沖高度:詳設(shè)計(jì),9.其他相關(guān)技術(shù)參數(shù):參數(shù)詳設(shè)計(jì),10.其他:包含電梯本體、氣裝置、隨行纜安裝、調(diào)試,轎廂、轎廂門(mén)、廳門(mén)裝飾等完成電梯安裝所有工作內(nèi)容);|1套 1 查看價(jià)格 成都慕尼黑電梯有限公司    2016-04-13
電梯全費(fèi)用(16) :1m/s,8.頂層緩沖高度:詳設(shè)計(jì),9.其他相關(guān)技術(shù)參數(shù):參數(shù)詳設(shè)計(jì),10.其他:包含電梯本體、氣裝置、隨行纜安裝、調(diào)試,轎廂、轎廂門(mén)、廳門(mén)裝飾等完成電梯安裝所有工作內(nèi)容);|1套 1 查看價(jià)格 成都慕尼黑電梯有限公司    2016-04-13
電梯全費(fèi)用(11) :1m/s,8.頂層緩沖高度:詳設(shè)計(jì),9.其他相關(guān)技術(shù)參數(shù):參數(shù)詳設(shè)計(jì),10.其他:包含電梯本體、氣裝置、隨行纜安裝、調(diào)試,轎廂、轎廂門(mén)、廳門(mén)裝飾等完成電梯安裝所有工作內(nèi)容);|1套 1 查看價(jià)格 成都慕尼黑電梯有限公司    2016-04-13
電梯全費(fèi)用(14) 速度:1.75m/s,8.頂層緩沖高度:詳設(shè)計(jì),9.其他相關(guān)技術(shù)參數(shù):參數(shù)詳設(shè)計(jì),10.其他:包含電梯本體、氣裝置、隨行纜安裝、調(diào)試,轎廂、轎廂門(mén)、廳門(mén)裝飾等完成電梯安裝所有工作內(nèi)容);|1套 1 查看價(jià)格 成都慕尼黑電梯有限公司    2016-04-13
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火災(zāi)情況下的電梯特性常見(jiàn)問(wèn)題

  • 通常情況下電梯幾樓最好?

    樓主你好,一般來(lái)說(shuō),層次越高,遮擋越少,采光越好,且能避開(kāi)低層次樓內(nèi)外嘈雜環(huán)境及臨街的交通噪聲和粉塵污染,特別適合于在家生活時(shí)間較短的中青年人居住;層次低,上下樓比較方便,適宜于老年人居住,可增加其戶...

  • 南方旱災(zāi)情況

    6月以來(lái),長(zhǎng)江中下游以南大部降水量一般有100~500毫米,較常年同期偏少,其中江南南部、華南北部偏少3~5成,浙江東南部、福建中北部、江西中部偏少5~8成。特別是7月以來(lái),長(zhǎng)江中下游以南大部地區(qū)降水...

  • 一般情況下,建筑物內(nèi)引起火災(zāi)的原因有哪些?

    家庭火災(zāi)發(fā)生的原因很多,常見(jiàn)的有下列幾種: 1.用火不慎。麻痹大意、消防安全意識(shí)淡薄,極易引發(fā)火災(zāi):例如使用爐火、燈火不慎;在床上吸煙;亂丟未熄滅的火柴、煙頭,因死灰復(fù)燃而引發(fā)火災(zāi)。 2.用火設(shè)備不良...

火災(zāi)情況下的電梯特性文獻(xiàn)

高層建筑火災(zāi)情況下利用電梯疏散的案例研究 高層建筑火災(zāi)情況下利用電梯疏散的案例研究

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頁(yè)數(shù): 6頁(yè)

評(píng)分: 4.6

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,城市人口日益增多,高層建筑數(shù)量劇增,其所面臨的安全疏散問(wèn)題也越來(lái)越突出。在高層建筑火災(zāi)中,樓梯疏散是人們常推薦使用的逃生工具,但是它存在疏散時(shí)間長(zhǎng)的弊端。高層建筑擁有一定數(shù)量的電梯,充分發(fā)揮垂直交通的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為"9.11"之后國(guó)際火災(zāi)科學(xué)研究的熱點(diǎn)。事實(shí)上,在過(guò)去發(fā)生的火災(zāi)案例中,已經(jīng)有許多人員利用電梯來(lái)進(jìn)行安全疏散。選取某高層住宅火災(zāi)為研究案例,采用電梯疏散ELVAC模型和樓梯疏散SIMULEX模型,分析了電梯數(shù)量、人員分布等對(duì)電梯疏散的影響。研究結(jié)果表明,采用樓梯和電梯相結(jié)合的混合疏散方式可以有效地提高疏散效率。

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高層電梯在火災(zāi)情況下防火、隔熱、隔煙技術(shù)應(yīng)用的研討會(huì) 高層電梯在火災(zāi)情況下防火、隔熱、隔煙技術(shù)應(yīng)用的研討會(huì)

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評(píng)分: 4.7

電梯發(fā)明150多年來(lái),它保證建筑在不斷增高的同時(shí),人們依然能在各層之間往來(lái)自由。電梯是一座大廈里從底層到頂層最高效,最快捷的通道,已成為現(xiàn)代都市生活的一部份,在高層建筑中乘用電梯,也已經(jīng)成為人們的一種生活必須。

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批準(zhǔn)號(hào)

59976039

項(xiàng)目名稱

森林火災(zāi)中地下火的陰燃特性研究

項(xiàng)目類別

面上項(xiàng)目

申請(qǐng)代碼

E0604

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

林其釗

負(fù)責(zé)人職稱

教授

依托單位

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)

研究期限

2000-01-01 至 2002-12-31

支持經(jīng)費(fèi)

12(萬(wàn)元)

【學(xué)員問(wèn)題】火災(zāi)種類應(yīng)根據(jù)物質(zhì)及其燃燒的特性劃分為幾類?

【解答】(1)A類火災(zāi):指含碳固體可燃物,如木材\棉\毛\麻\紙張等燃燒的火災(zāi);

(2)B類火災(zāi):指甲\乙\丙類液體,如汽油\煤油\甲醇\乙醚\丙醇等燃燒的火災(zāi);

(3)C類火災(zāi):指可燃金屬,如煤氣\天然氣\甲烷\乙炔\氫氣等燃燒的火災(zāi);

(4)D類火災(zāi):指可燃金屬,如鉀\鈉\鎂\鈦\鋯\鋰\鋁\鎂合金等燃燒的火災(zāi);

(5)帶電火災(zāi):指帶電物體燃燒的火災(zāi)。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

地下建筑的火災(zāi)特點(diǎn):

1.發(fā)煙量大

火災(zāi)時(shí)的發(fā)煙量與可燃物物理化學(xué)特性、燃燒狀態(tài)、供氣充足程度有關(guān)。有的可燃物燃燒時(shí)發(fā)煙量大,因而火災(zāi)造成的危害更為嚴(yán)重。地下建筑火災(zāi)時(shí),一般供氧不足(火災(zāi)開(kāi)始時(shí)與地面建筑無(wú)多大差別),溫度開(kāi)始上升較慢(尤其是固體可燃物火災(zāi)),陰燃時(shí)間稍長(zhǎng),發(fā)煙量大。地下工程由于無(wú)窗,發(fā)生火災(zāi)時(shí)不能像地面建筑那樣有80%的煙可由破碎的窗戶擴(kuò)散到大氣中去,而是聚集在建筑物中。而且燃燒的可燃物中還產(chǎn)生各種有毒的分解物,危害人員的生命安全。

2.溫度高

地下建筑火災(zāi)時(shí)熱煙很難排出,散熱緩慢,內(nèi)部空間溫度上升快。研究認(rèn)為,地下建筑火災(zāi)會(huì)較早地出現(xiàn)“轟燃”現(xiàn)象,火災(zāi)房間空氣的體積急劇膨脹,一氧化碳、二氧化碳等有害氣體的濃度增加。

3.泄爆能力差

由于地下建筑基本是個(gè)封閉體,易燃易爆的物品發(fā)生爆炸時(shí),泄爆的能力差。

4.人員疏散困難

(1)地下建筑全靠人工照明,比地面建筑的自然照明差,加之火災(zāi)時(shí),正常電源切斷,人的視覺(jué)完全靠事故照明和疏散標(biāo)志指示燈保證。如果沒(méi)有事故照明,建筑內(nèi)將是一片漆黑,人根本無(wú)法逃離火場(chǎng)。地下建筑內(nèi)無(wú)任何自然光源,再加上濃煙。如無(wú)機(jī)械排煙。疏散極為困難。

(2)地下建筑火災(zāi)時(shí)逃生的出口和路線比地面建筑少。地下建筑內(nèi)人員逃生的路只有樓梯和階梯。除此,人員逃生時(shí)往上走,火災(zāi)煙氣也是往上擴(kuò)散,人的逃生方向與煙的自然擴(kuò)散方向一致、人要達(dá)到安全,從某些意義來(lái)說(shuō)必須逃到地面上,而煙的擴(kuò)散速度一般比人步行快得多。

(3)地下工程發(fā)生火災(zāi)時(shí)。會(huì)造成嚴(yán)重缺氧,對(duì)人的危害甚大。

5.撲救困難

地下建筑火災(zāi)比地面建筑火災(zāi)撲救要困難得多,地下建筑火災(zāi)撲救困難具體表現(xiàn)在:探測(cè)火情困難,滅火指揮決策困難,通訊指揮困難,難于展開(kāi)撲救活動(dòng)。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

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