公路混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力主動加固技術(shù)

第1章 緒論

第1節(jié) 常見橋梁結(jié)構(gòu)加固方法

第2節(jié) 預(yù)應(yīng)力主動加固的發(fā)展歷程

第3節(jié) 預(yù)應(yīng)力主動加固的關(guān)鍵技術(shù)問題

第4節(jié) 本書主要內(nèi)容

第2章 預(yù)應(yīng)力主動加固設(shè)計(jì)基本理論與方法

第1節(jié) 預(yù)應(yīng)力主動加固方法與受力特點(diǎn)

第2節(jié) 體外預(yù)應(yīng)力加固受彎構(gòu)件承載力計(jì)算

第3節(jié) 體外預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)件正常使用極限狀態(tài)計(jì)算

第4節(jié) 有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固受彎構(gòu)件承載力計(jì)算

第5節(jié) 有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固構(gòu)件正常使用極限狀態(tài)計(jì)算

第3章 預(yù)應(yīng)力主動加固橋梁的構(gòu)造

第1節(jié) 預(yù)應(yīng)力主動加固的常用材料

第2節(jié) 預(yù)應(yīng)力主動加固的錨固系統(tǒng)

第3節(jié) 預(yù)應(yīng)力主動加固的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

第4節(jié) 預(yù)應(yīng)力主動加固的減振系統(tǒng)

第5節(jié) 預(yù)應(yīng)力主動加固的防腐系統(tǒng)

第4章 有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

第1節(jié) 有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固體系

第2節(jié) 橫向張拉環(huán)氧涂層鋼筋有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

第3節(jié) 高性能抗拉復(fù)合砂漿(HTCM)試驗(yàn)研究

第4節(jié) 有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固鋼筋混凝土梁試驗(yàn)研究

第5節(jié) 有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)工程實(shí)例

第5章 預(yù)應(yīng)力復(fù)合纖維材料加固技術(shù)

第1節(jié) 預(yù)應(yīng)力復(fù)合纖維材料加固特點(diǎn)

第2節(jié) 預(yù)應(yīng)力復(fù)合纖維板材加固體系

第3節(jié) 預(yù)應(yīng)力復(fù)合纖維材料加固空心板梁橋

第4節(jié) 預(yù)應(yīng)力復(fù)合纖維材料加固技術(shù)工程實(shí)例

第6章 簡支梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

第1節(jié) 簡支梁體外預(yù)應(yīng)力加固體系基本組成

第2節(jié) 簡支梁體外預(yù)應(yīng)力加固體系施工方法

第3節(jié) 簡支轉(zhuǎn)連續(xù)法與體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

第4節(jié) 簡支梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)工程實(shí)例

第7章 大跨徑PC橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

第1節(jié) 大跨徑PC橋梁常見病害及機(jī)理分析

第2節(jié) 大跨徑PC橋梁維修加固技術(shù)

第3節(jié) 大跨徑PC連續(xù)梁橋體外預(yù)應(yīng)力加固工程實(shí)例

第4節(jié) 大跨徑PC連續(xù)剛構(gòu)橋體外預(yù)應(yīng)力加固工程實(shí)例

第5節(jié) 大跨徑PCT構(gòu) 掛孔橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固工程實(shí)例

參考文獻(xiàn)2100433B

《公路混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力主動加固技術(shù)》在介紹各種橋梁加固方法基本原理與計(jì)算要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)討論了預(yù)應(yīng)力主動加固方法的受力特點(diǎn)與設(shè)計(jì)理論，并給出了預(yù)應(yīng)力主動加固受彎構(gòu)件的計(jì)算理論，且對特殊構(gòu)造轉(zhuǎn)向塊以及橫向張拉預(yù)應(yīng)力計(jì)算理論進(jìn)行了相關(guān)研究。其次，詳細(xì)介紹了預(yù)應(yīng)力主動加固的常見材料、錨固系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減振系統(tǒng)與防腐系統(tǒng)。最后，分別闡述了有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)、預(yù)應(yīng)力復(fù)合纖維材料加固技術(shù)、簡支梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)以及大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的基本組成、受力特點(diǎn)、施工工藝與計(jì)算理論，并引入相應(yīng)的工程應(yīng)用案例。

《公路混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力主動加固技術(shù)》對公路橋梁預(yù)應(yīng)力主動加固技術(shù)進(jìn)行了全面的介紹，內(nèi)容包含了目前常用的各種預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的設(shè)計(jì)、計(jì)算方法和施工技術(shù)、細(xì)部構(gòu)造等，以及近幾年預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在橋梁加固中的應(yīng)用案例，為公路橋梁的維修加固提供了參考和借鑒。

《公路混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力主動加固技術(shù)》可為橋梁領(lǐng)域的科研工作者、工程設(shè)計(jì)人員、運(yùn)營管理者在其研究與工作中提供借鑒，也可作為高等院校橋梁專業(yè)師生的參考用書。

參考《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》和相關(guān)文獻(xiàn)，將工程中鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋常用的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)和方法分為兩大類。第一類稱為被動加固法，后加補(bǔ)強(qiáng)材料被動受力，僅僅承擔(dān)活載和新增恒載引起的內(nèi)力，如：增大截面加固法、粘貼鋼板加固法和粘貼纖維復(fù)合材料加固法；第二類稱為主動加固法，主動改善原結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，間接完成加固補(bǔ)強(qiáng)的目標(biāo)，如：預(yù)應(yīng)力主動加固法和改變結(jié)構(gòu)體系加固法。另外，對橋梁混凝土裂縫處理進(jìn)行了簡單說明。

預(yù)力混凝土橋被動加固法

(1)增大截面加固法。此方法通過增大構(gòu)件截面尺寸，添加受力鋼筋，使原結(jié)構(gòu)與新增材料成為共同受力的整體，達(dá)到增加結(jié)構(gòu)剛度、提高結(jié)構(gòu)承載力的目的。通常采用加厚橋面板或加寬加高梁肋下緣。增大截面法會顯著增加橋梁自重和恒載彎矩，用于小跨徑的T形梁、π形梁或板梁等較為合適。

(2)粘貼鋼板加固法。此方法在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)或抗剪薄弱部位表面粘貼鋼板，使原結(jié)構(gòu)與鋼板組成共同受力的整體，結(jié)構(gòu)的剛度得到增大，受力狀態(tài)得到改善，裂縫開展受到限制，結(jié)構(gòu)的承載力得到提高。粘貼鋼板加固法具有堅(jiān)固耐用、施工快速、簡潔輕巧、靈活多樣、經(jīng)濟(jì)合理的優(yōu)點(diǎn)。適用于改善原結(jié)構(gòu)構(gòu)件中配筋過少，構(gòu)件的抗彎、抗剪、抗壓能力不足的情況,還能在一定程度上提高構(gòu)件剛度。

(3)粘貼纖維復(fù)合材料加固法。粘貼高強(qiáng)纖維復(fù)合材料加固法是利用結(jié)構(gòu)膠的高粘性將被加固混凝土結(jié)構(gòu)薄弱部分表面與高強(qiáng)纖維布（板）緊密粘貼，形成兩者組成的新整體，共同受力，限制裂縫發(fā)展，提高結(jié)構(gòu)的承載能力。碳纖維加固特性：強(qiáng)度高、超強(qiáng)防水效果、重量輕、不受形狀限制適用于改善原結(jié)構(gòu)配筋過少和梁（板）的抗彎、抗剪加固。

預(yù)力混凝土橋主動加固法

預(yù)應(yīng)力主動加固法。預(yù)應(yīng)力主動加固法指對新增材料施加預(yù)應(yīng)力，并將其設(shè)置在需要加固構(gòu)件的受拉區(qū)（或抗剪薄弱區(qū)），外荷載產(chǎn)生的部分內(nèi)力由預(yù)加力對梁體產(chǎn)生的反彎矩抵消，使原梁的應(yīng)力狀態(tài)得到有效改善，承載力和抗裂性得到有效提高。實(shí)際工程中有下面三種方法：

(1)體外預(yù)應(yīng)力加固。此方法在梁體外部或箱內(nèi)增設(shè)預(yù)應(yīng)力束，形成體外預(yù)應(yīng)力體系。

(2)高強(qiáng)復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力加固。此方法是將施加了預(yù)應(yīng)力的高強(qiáng)復(fù)合纖維布（或板）錨固、黏貼在梁體外部或箱內(nèi)，形成預(yù)應(yīng)力體系。此方法可使高強(qiáng)復(fù)合纖維的高強(qiáng)特性提前發(fā)揮，減小甚至消除應(yīng)變滯后的現(xiàn)象，提高材料利用效率。

(3)有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固。有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固體系是將2~3股鋼絞線或小直徑高強(qiáng)度粗鋼筋固定在被加固梁體上，張拉鋼絞線或粗鋼筋施加預(yù)應(yīng)力，然后噴注高抗拉強(qiáng)度的復(fù)合砂漿，使新增預(yù)應(yīng)力筋與原結(jié)構(gòu)共同形成有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力體系。此方法的優(yōu)勢是預(yù)應(yīng)力筋錨固、張拉簡便和耐久性好，加固中、小跨徑橋梁時(shí)尤其有效。

本書主要介紹了公路危橋評價(jià)分析及加固技術(shù)。全書共分為7章：第1章公路危橋調(diào)查依據(jù)和調(diào)查方法；第2章公路危橋技術(shù)評價(jià)方法；第3章橋梁病害成因分析及加固工藝；第4章公路危橋資料調(diào)查收集和技術(shù)分析；第5章公路危橋加固技術(shù)及實(shí)施方案；第6章公路危橋加固效果評價(jià)及驗(yàn)收；第7章公路危橋現(xiàn)狀分析及動態(tài)管理辦法。

第一部分 浙江省公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿技術(shù)指南

第二部分 公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工工法

第三部分 公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工作業(yè)指導(dǎo)書