高層建筑電梯設計38例目錄

前言

第一章 電梯概述

一、電梯的定義

二、電梯史話

三、現代電梯的分類

四、電梯的基本結構

五、電梯的主要技術參數和常用術語

六、電梯交通配置的理論與實踐

七、現代電梯新技術的發(fā)展趨勢

第二章 高層建筑的電梯設計

一、高層建筑電梯的特點

二、高層建筑電梯設計的原則

三、高層建筑的電梯交通配置

四、電梯的建筑平面組合形式

五、現行有關規(guī)范對高層建筑電梯設計的要求

六、特殊用途電梯

七、高層建筑電梯的美學設計

八、與電梯有關的建筑設計的細部及構造

九、高層建筑電梯技術規(guī)格選用實例

第三章 高層建筑電梯設計38例

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參考文獻

作者簡介

特別鳴謝2100433B

《高層建筑電梯設計38例》的主要內容是：高層建筑的電梯設計涉及兩個大的方面，一是對電梯設備知識和電梯交通配置知識的了解，二是熟悉涉及電梯設備的高層建筑設計。針對以上兩個方面，《高層建筑電梯設計38例》內容分為兩大部分，第一部分是電梯的基本知識和高層建筑電梯交通配置的基本知識，第二部分是涉及電梯的高層建筑設計的基本理論，并收集了廣東省建筑設計研究院高層建筑電梯設計的38個工程實例。

合金結構鋼------38CrMoAL

產品簡介：38CrMoAL（GB/T3077-1999）ω/%

性能及應用：調質型塑料模具鋼。

在滲氮之前應進行調質處理，以獲得回火索氏體組織，具有良好的綜合力學性能。

調質處理回火穩(wěn)定一般高于滲氮穩(wěn)定，滲氮前應盡量小西湖機械加工過程中產生的內應力以穩(wěn)定零件尺寸，消除應力的溫度均應低于回火溫度，保溫時間要長一些，載緩慢冷卻到室溫。斷面尺寸較大的零件不宜使用正火，工模具鋼必須采用淬火、回火，不得以退火作為最終熱處理工序。氮化或者軟氮化后表面獲得很高的表面硬度（最小硬度為800HV），以提高耐磨性。

38CrMoAl是專用氮化鋼,一般僅用于需要表面高度耐磨經氮化處理的零件,通常氮化后的表面硬度在920HV以上,預處理為調質(通常調質硬度要求 ≥260HB,如262~302HB)。38CrMoAl氮化速度較快，可以得到較深的氮化層深度，但氮化層的脆性相對較大，因而不太適合制做曾受沖擊很大的零件。國外通常不推薦含鋁氮化鋼用于重要的重載齒輪（建議采用Cr-Mo-V等類氮化鋼）

用途： 用于制作高耐磨性、高疲勞強度和相當大的強度、處理后尺寸精度高的氮化零件，如仿模、氣缸套、齒輪、高壓閥門、鏜桿、蝸桿、磨床主軸等。但尺寸較大的零件不宜采用；廣泛應用于塑料成型模。

38CrMo合金鋼，強度大，與40Cr、42CrMo相似。

一般用途：軸、桿強度高要求的零件。通用做輪軚模具鋼坯,特殊模具鋼坯，塑膠模具鋼坯。

基本參數