道路防排水技術(shù)

關(guān)于隧道防排水技術(shù)的探討 摘要 我國有 8600多座鐵路、公路隧道，總長度約為 4370km， 居世界第一，已經(jīng)成為世界上隧道和地下工程最多、最復雜、發(fā)展 最快的國家。但是據(jù)統(tǒng)計，在我國既有隧道中，大多隧道都存在不 同程度的病害。隧道病害的類型主要有水害、凍害、襯砌裂損和襯 砌侵蝕，其中最常見的病害形式是隧道滲漏水。本文通過探討國內(nèi) 外防排水技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展方向，結(jié)合工程實例，對國內(nèi)現(xiàn)階段采 用的防排水技術(shù)進行探討。 關(guān)鍵字 隧道防排水 多道設(shè)防 一．前言 我國是一個多山的國家， 75%左右的國土是山地或重丘，在公路 建設(shè)中過去的普遍做法是盤山繞行或切坡深挖。 據(jù)統(tǒng)計資料 [1, 2]， 汽車翻越山嶺平均時速不足 30 km，不到經(jīng)濟時速的一半，汽車的 機械損壞和輪胎磨損極為嚴重，低等級道路的汽油耗量比高等級公 路多 20% ~ 50%；而且劈山筑路會造成許多高邊坡，在南方雨量充 沛地區(qū)，

水損害一直是困擾道路工程結(jié)構(gòu)的一個難題，道路工程的防排水主要包括三個方面的內(nèi)容：路基防排水、橋涵防排水和隧道防排水。本文對道路工程中橋梁、隧道、路基的防排水技術(shù)做了簡單探討。