船用柴油機鑄鐵氣缸套技術條件簡介

備案信息

備案號：0997-1992

本標準是對jb/t5083-1991《內(nèi)燃機干式鑄鐵氣缸套技術條件》的修訂。修訂時參考了日本標準jis d31.3《氣缸套標準》。

本標準與jb/t5.83-1991相比，主要變化如下：

——按照gb/t1.1要求重新起草了標準文本。

——提高了部分技術要求：抗拉強度、支承肩高度公差、壁厚差、內(nèi)外圓直徑尺寸的分組組距和極限尺寸。

——技術要求中刪除了磁粉探傷內(nèi)容，增加了產(chǎn)品圖樣及技術文件所規(guī)定的特殊要求。

——對部分檢驗方法作了必要的修改和增加：取消了對抗拉強度試樣尺寸的規(guī)定；對硬度試樣的取樣位置重新作了規(guī)定；增加了化學成分分析方法；對內(nèi)外圓直徑的測量增加了氣動量儀的測量方法；增加了支承肩高度的測量方法；對壁厚差測量位置作了修改；增加了產(chǎn)品圖樣及技術文件所規(guī)定的特殊要求的檢驗方法。

本標準代替jb/t5083-1991。

本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本標準由全國內(nèi)燃機標準化技術委員會歸口。

前言

1 范圍

2 規(guī)范性引用文件

3 術語和定義

4 技術要求

5 檢驗方法

5.1 檢驗項目

5.2 檢驗方法

6 檢驗規(guī)則

7 標志、包裝、運輸和貯存

圖1 干式氣缸套典型結構簡圖

氣缸套內(nèi)表受高溫高壓燃氣直接作用，并始終與活塞環(huán)及活塞裙部發(fā)生高速滑動摩擦。外表與冷卻水接觸，在較大溫差下產(chǎn)生嚴重熱應力，受冷卻水腐蝕?；钊麑Ω滋椎膫韧屏Σ粌H加劇其內(nèi)表摩擦，并使其產(chǎn)生彎曲。側推力改變方向時，活塞還撞擊缸套。此外還受到較大的安裝預緊力。

氣體壓力使氣缸壁產(chǎn)生切向拉應力和徑向壓應力，并且在內(nèi)表面最大，這種應力都是高頻脈動應力。

因缸壁內(nèi)外溫差產(chǎn)生極大的熱應力，一般溫度下使內(nèi)表面產(chǎn)生壓應力而冷卻面存在拉應力。但在特高氣溫下，近內(nèi)表面金屬蠕變塑性變形，而冷卻后即在內(nèi)表面形成殘余拉應力，這種隨起動、停車變化引起的低頻應力會使材料疲勞。