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八一立交橋為三層互通式立體交叉,鋼筋混凝土構(gòu)成,上層高架橋連接緯二路和英雄山路,供南北直行機動車通行,總長560米, 寬18米,為四車道,中有分隔帶。主橋和分橋17孔蝙蝠式雙立柱橋墩,引道為重力式擋土墻,用料石鑲面。中層由兩座跨越經(jīng)十路的三孔連續(xù)板橋組成,各長50米,寬14米,供南北直行非機動車和行人使用。東西向非機動車和行人繞行于匝道和外側(cè)。 下層地道供東西直行機動車通行,其最低處距中層橋底4.5米,總長465米,寬18米,為四車道。地道利用此處地勢較高的特點,不設(shè)泵房,自流排水。地道兩側(cè)擋土墻,按5∶1放坡分為三個階梯,種植花草,美化環(huán)境,道路兩旁通透、開闊。四條匝道將高架橋與地道連接,供機動車轉(zhuǎn)彎時行駛,其外側(cè)有慢車道和人行道。在四條匝道之中,各設(shè)一座自動升降的高桿燈,主橋和分橋匝道橋下均設(shè)有壁燈和吊燈,在匝道外側(cè)的人行道上設(shè)58盞路燈,橋下埋設(shè)電訊、自來水、雨水、污水管線等。設(shè)施完備,功能齊全。該橋有較好的交通功能,保證了機動車、非機動車與行人完全分流。機動車從四個道口進入立交橋,車流量每小時平均6500輛。
濟南八一立交橋主車道改造施工方案
格式:pdf
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頁數(shù): 2頁
介紹了城市改造工程中水泥砼路面的施工方法,包括基層施工、面層施工中的測量、模板安裝、鋼筋綁扎、攤鋪振搗、切縫和冬季施工措施。